I ja en van tres les víctimes mortals en què un patinet elèctric s'hi ha vist involucrat. Un conductor d?aquest mitjà de transport ha xocat contra un cotxe en una carretera de Còrdova amb un desenllaç semblant. La víctima circulava per una via interurbana (es desconeix a quina velocitat) quan ha impactat amb l?automòbil. Això és tot el que se sap de moment.
El primer accident en via interurbana
Segons informen a El HuffPost, un home de 33 anys ha mort després d'impactar amb un turisme a la carretera A-386 de Còrdova a les 20:40 de la nit. La víctima circulava en un patinet elèctric tipus Harley (una mica més voluminosos que la mitjana i amb seient) i encara que no hi ha dades sobre la velocitat a què circulava per la carretera, se sap que portava el casc lloc -obligatori per circular amb un mitjà sobre rodes d'aquest tipus- sense que això hagi pogut evitar el desenllaç fatal.
L'impacte contra el vehicle, que ha passat en un tram de baixada, i posterior mort de l'usuari del patinet converteix aquest cas en el tercer accident mortal a Espanya en què aquest artefacte està involucrat i el primer ocorregut en via interurbana. Previ a aquest succés va passar l'enrotllament d'una viatgera en patinet elèctric per part d'un camió (va ser a la ciutat catalana de Sabadell) i abans la mort d'una dona gran, que va ser atropellada per un viatger en patinet i li va causar la mort a Esplugues de Llobregat (província de Barcelona també).
El patinet involucrat a l'accident, descriuen, compta amb dues places i té més aparença de moto que de patinet encara que per les seves qualitats es considera el segon. És de rodes per tant una mica més amples, disposa de forquilla davantera i discos de dreno hidràulics i té és capaç d'assolir una velocitat entre 60 i 70 quilòmetres per hora. Pel que fa a la seva autonomia, és de fins a 50 quilòmetres aproximadament.
Si ho comparem amb el famós patinet elèctric de Xiaomii, per exemple, per ser un dels més populars, aquest no té seient, les rodes disposen d'un diàmetre més petit, i aconsegueix una velocitat de fins a 25 km/h, arribant a recórrer fins a 30 quilòmetres abans de necessitar una recàrrega.
Es torna a posar sobre la taula el debat sobre la necessitat de regulació d´aquest tipus de vehicles personals. En aquests moments aquests mitjans de transport es troben una mica a terra de ningú i encara que hi ha certes normes de circulació, aplicades en algunes ciutats (com no circular per voreres o portar sempre casc), n'hi ha molts que opinen que cal determinar-ne de manera més clara l'ús.