Els conductors de cotxes elèctrics portaven temps demanant una eina senzilla per organitzar viatges llargs sense por de quedar tirats. Fins ara, calia combinar diverses aplicacions o recórrer als planificadors integrats d'algunes marques, cosa que complicava força l'experiència, sobretot si el vehicle no tenia un sistema nadiu avançat.
Amb l'última actualització, Google Maps fa un pas important i es converteix en un aliat molt més complet per a la mobilitat elèctrica. L'aplicació és capaç de calcular quanta bateria es consumirà en un trajecte, suggerir quan i on recarregar i ajustar l'hora d'arribada incloent les parades de càrrega, cosa que fins fa poc estava reservada sobretot a Tesla ia certs models amb Android Automotive.
Planificació intel·ligent de rutes per a vehicles elèctrics
La nova funció de planificació de rutes amb cotxe elèctric arriba a Google Maps integrada a Android Auto i està pensada per simplificar al màxim els viatges per carretera. En introduir una destinació, l'app pot mostrar el consum estimat de bateria per a tot el recorregut i, en funció del model de vehicle i de la càrrega actual, proposarà parades de recàrrega als punts més adequats.
Per començar a fer-la servir, el conductor ha d'anar a la configuració de l'aplicació i accedir a l'apartat de «Els teus cotxes» o vehicles. S'hi selecciona el tipus de propulsió «Elèctric» i s'introdueixen dades com la marca, el model i fins i tot la versió del cotxe. A partir d'aquell moment, cada cop que es planifiqui un viatge, Maps treballarà amb aquesta informació per afinar les previsions d'autonomia i de consum.
Abans d'iniciar la ruta, l'usuari ha d'indicar el nivell de bateria actual de forma manual. Tot i que el sistema no es connecta directament a l'ordinador de bord per llegir el percentatge en temps real, utilitza aquesta dada de partida per generar un pla de càrrega realista. Durant el trajecte, el pla es va ajustant segons l'avenç, el temps dedicat a recarregar i les condicions de la carretera.
A més, l'eina permet fixar un percentatge mínim de bateria desitjat en arribar. Si algú prefereix arribar amb, per exemple, un 20% o un 30% de càrrega restant, Google Maps afegirà les parades necessàries i adaptarà la ruta per respectar aquest marge de seguretat, evitant que el conductor hagi d'improvisar endolls d'última hora.
Com calcula Google Maps el consum i les parades de càrrega
La clau d'aquesta novetat és l'ús combinat de models energètics avançats. Google explica que el sistema analitza detalls concrets de cada vehicle elèctric, entre ells el pes, la mida de la bateria i l'eficiència del model, creuant-los amb l'enorme quantitat de dades que maneja Maps en temps real.
A la pràctica, això significa que l'aplicació té en compte el trànsit, l'altitud de la carretera, els pendents i el clima i temperatura per ajustar les previsions de consum. No és el mateix fer un viatge pla en un dia temperat que fer front a un port de muntanya amb fred o vent en contra. Totes aquestes variables influeixen en els kWh necessaris i, per tant, en el percentatge de bateria que quedarà en arribar.
Un cop configurat el vehicle i establerta la ruta, Google Maps mostra a la pantalla el nivell estimat de bateria en arribar a la destinació, el temps de càrrega recomanat a cada parada i un temps estimat d'arribada (ETA) que ja inclou aquests períodes de recàrrega. Així, el conductor té una visió molt més realista del que durarà el viatge complet, sense haver de fer càlculs mentals.
Tot i que el sistema no llegeix en viu l'estat de càrrega des del cotxe, la introducció manual del percentatge inicial permet que Maps funcioni amb una àmplia base de vehicles, fins i tot amb aquells que no compten amb un planificador de rutes nadiu o amb integració directa amb Google. És un enfocament més obert, pensat per arribar a molts models més sense dependre d'acords específics amb cada fabricant.
Aquesta filosofia també redueix la necessitat de combinar diverses aplicacions per organitzar un viatge en elèctric. Fins ara era habitual planificar amb una eina especialitzada al mòbil i després replicar la ruta a la pantalla del cotxe. Amb la nova funció a Android Auto, gran part d'aquesta complexitat desapareix, cosa que hauria de contribuir a rebaixar l'ansietat típica per l'autonomia en trajectes llargs.
Models, marques compatibles i requisits tècnics
L'actualització de Google Maps per a cotxes elèctrics s'està desplegant inicialment a Estats Units i és compatible amb més de 350 models de vehicles equipats amb Android Auto. Segons la companyia, el suport comprèn almenys 16 marques diferents, cobrint una part molt rellevant del mercat actual d'elèctrics.
Entre els fabricants esmentats es troben Audi, BMW, Chevrolet, Fiat, Gènesi, Hyundai, Jaguar, Kia, Lexus, Lucid, Mercedes-Benz, Nissan, Porsche, Subaru, Toyota i Volkswagen. En molts d'aquests casos, la integració amb Android Auto ja era àmplia a l'apartat multimèdia, però mancava precisament aquest component de planificació energètica avançada.
Queden fora de moment algunes marques destacades. Tesla no apareix a la llista, cosa lògica si es té en compte que els seus vehicles no utilitzen Android Auto i ja disposen d'un planificador propi molt integrat amb la seva xarxa de càrrega ràpida. Tampoc no s'esmenta en aquest desplegament inicial altres fabricants que han apostat per Android Automotive com a sistema nadiu, o diverses marques xineses que estan guanyant pes a Europa.
Per poder gaudir de la nova eina cal comptar amb la versió 25.44 o superior de Google Maps. L'actualització es lliura de forma progressiva, per la qual cosa no tots els conductors la veuran alhora al seu vehicle, fins i tot dins d'un mateix país o model de cotxe.
Pel que fa a les funcions ja conegudes, Google Maps manté característiques útils per al dia a dia d'un elèctric, com ara cerca i filtratge de punts de càrrega per tipus de connector compatible, velocitat de càrrega o xarxa específica, a més de l'ajust dinàmic de rutes en funció del trànsit i la possibilitat de triar rutes més eficients en consum energètic.
Impacte en Android Auto i el que pot significar per a Europa
Que aquesta actualització arrenqui als EUA no vol dir que Europa es quedi fora de l'equació. De fet, Google ja ofereix funcions avançades de càrrega en vehicles amb Android Automotive a desenes de països europeus, on és habitual veure informació de carregadors, disponibilitat i rutes optimitzades directament al sistema nadiu del cotxe.
La diferència ara és que aquesta intel·ligència de planificació de bateria es trasllada a Android Auto, la plataforma de connectivitat que es troba en un nombre molt més gran de vehicles, inclosos molts models venuts a Espanya. Per als conductors europeus, l'arribada d'aquesta funció suposaria que només cal connectar el mòbil i obrir Maps per tenir un planificador de rutes elèctriques força avançat sense dependre de solucions específiques de cada marca.
Fins ara, una de les grans crítiques a Android Auto era precisament l'absència d'aquesta capacitat de planificació integrada, especialment si es comparava amb Apple Maps i CarPlay, que ofereixen una cosa semblant des de fa anys. Per als que recorren llargues distàncies en elèctric, haver d'alternar entre l'app del mòbil i la pantalla del cotxe no només és incòmode, també pot suposar un risc afegit en desviar l'atenció de la carretera.
Google no n'ha donat encara una data concreta per al desplegament a Europa, però la companyia parla d'ampliar la funció a més models i mercats, cosa que apunta que la seva arribada és qüestió de temps. En un context en què les matriculacions d'elèctrics purs i híbrids endollables creixen a la Unió Europea, disposar d'un sistema de navegació que unifiqui mapes, trànsit i gestió de càrrega encaixat amb les necessitats actuals del parc.
Quan aquesta funció creua l'Atlàntic, és previsible que tingui un impacte especial a països com Espanya, on la xarxa de carregadors segueix en expansió i molts conductors s?estrenen en viatges llargs amb elèctric. Poder veure en una sola pantalla el consum previst, les parades recomanades i el nivell de bateria d'arribada pot marcar la diferència entre viatjar pendent de cada quilòmetre o fer-ho amb força més tranquil·litat.
En conjunt, l'actualització de Google Maps reforça la idea de convertir l'aplicació en un centre de control per a la mobilitat elèctrica, reduint la dependència d'eines de tercers i apropant a més usuaris funcions que fins ara estaven repartides entre sistemes tancats o aplicacions especialitzades; si l'expansió a Europa es confirma els propers mesos, molts conductors podran planificar les rutes amb cotxe elèctric de manera més simple, intuïtiva i amb menys ensurts d'autonomia.
