Avui dia, és pràcticament impensable fer un viatge llarg o moure's per una ciutat desconeguda sense recórrer a l'ajuda de la tecnologia. Eines com Waze o Google Maps s'han tornat el braç dret dels conductors per esquivar embussos i optimitzar els temps d'arribada, convertint-se en un element bàsic de la rutina diària al volant.
Tot i això, aquesta comoditat té un límit legal molt clar quan el cotxe està en marxa. En algunes regions de Mèxic, les autoritats han començat a posar mà ja aplicar sancions econòmiques a qui interactuïn amb els seus dispositius de navegació mentre condueixen, argumentant que aquest hàbit és un detonant crític de sinistres vials.
El focus de les sancions a l'Estat de Mèxic
És fonamental aclarir que el problema no rau en portar el mapa encès al tauler de control, sinó en la interacció manual amb la pantalla. Segons el Reglament de Trànsit de l'Estat de Mèxic, concretament al seu Article 90, qualsevol manipulació del sistema de posicionament s'ha de fer exclusivament quan el vehicle estigui totalment parat.
Hi ha diverses accions que els agents de trànsit tenen sota la lupa i que poden derivar en una multa immediata. Entre elles es troben introduir noves adreces, fer canvis de ruta sobre la marxa, buscar punts d'interès com gasolineres o restaurants, fer zoom al mapa o simplement respondre a les notificacions que llança l'aplicació mentre s'avança.
Aquesta vigilància s'ha intensificat especialment a zones on el trànsit és un autèntic caos. Municipis com Toluca, Ecatepec, Naucalpan, Tlalnepantla, Nezahualcóyotl i Metepec, entre altres, són els punts on és més probable que es duguin a terme operatius per detectar conductors distrets.
Costos de les infraccions i riscos associats
Si t'enxampen tocant el mòbil per ajustar el rumb, el cop a la butxaca pot ser considerable. Per a l'any 2026, les multes es calculen basant-se en la Unitat de Mesura i Actualització (UMA), que se situa a 117,31 pesos. Depenent de la gravetat i valoració de l'agent, l'import pot variar: la sanció mínima és de 16 UMA (uns 1.876,96 pesos), mentre que la màxima arriba a les 20 UMA, assolint els 2.346,20 pesos mexicans.
Més enllà dels diners, la Secretaria de Mobilitat adverteix que aquestes eines generen un risc real en provocar quatre tipus de distraccions. Primer, la distracció visual, en treure la vista de la carretera; segona, la física, en deixar anar el volant; tercera, la cognitiva, en centrar la ment a la pantalla; i finalment, la de reacció, que és quan triguem més a frenar o reaccionar davant un vianant.
Per evitar aquests contratemps, es recomana als usuaris programar tot l'itinerari abans d'arrencar el motor o, si no, utilitzar la guia per veu per no haver de mirar la pantalla. Si sorgeix un imprevist i cal canviar la destinació, el més assenyat és buscar un lloc segur on estacionar abans de tocar el dispositiu.
La normativa busca reduir la sinistralitat a les carreteres, equiparant l'ús incorrecte del GPS a l'ús del telèfon mòbil. En definitiva, es tracta de fomentar una conducció més segura on la tecnologia sigui una ajuda i no un perill, assegurant que els conductors mantinguin sempre l'atenció plena a la via pública per evitar accidents evitables.