L'avenç dels vehicles autònoms de Tesla ha tornat a centrar l'atenció mediàtica després de les proves recents realitzades per la companyia a diferents ciutats. En particular, la circulació de cotxes sense conductor pels carrers de Madrid ha provocat un debat intens sobre els límits de la innovació i la necessitat de mantenir un marc legal adequat.
Les darreres setmanes, s'han conegut imatges i vídeos d'un Tesla circulant de forma completament automàtica al cor de la capital espanyola, sense que la companyia comptés amb el permís necessari emès per la Direcció General de Trànsit (DGT) i el vistiplau de l'Ajuntament de Madrid. Aquest fet ha desencadenat reaccions des de les administracions locals i nacionals, posant al focus la regulació existent sobre la mobilitat sense conductor.
El sistema FSD de Tesla a prova a Madrid
Tesla ha desplegat a Espanya el seu avançat sistema de conducció autònoma Full Self Driving (FSD), sotmetent-ho a proves en circuits urbans emblemàtics com la Font de Cibeles o la Porta d'Alcalá. Aquestes demostracions formen part d'una estratègia global que també ha portat la tecnologia a altres capitals europees, com ara Berlín, París o Roma.
La clau de la proposta de Tesla rau en una visió artificial basada en xarxes neuronals, que prescindeix de sensors tradicionals i es recolza únicament en el processament visual. Durant les proves, es va poder observar com els vehicles reaccionaven correctament davant de vianants i la resta del trànsit, encara que sempre sota la supervisió d'un conductor preparat per intervenir-hi si fos necessari.
Tot i aquests progressos, la legislació actual a Espanya no permet encara la circulació de cotxes autònoms sense una sèrie de permisos específics, el que va portar la DGT a contactar a Tesla sol·licitant explicacions. L'Ajuntament de Madrid també va informar públicament que cap de les proves no havia estat autoritzada oficialment, subratllant la importància d'adaptar-se a les normes abans d'operar en vies obertes.
Robotaxi a Austin i primeres entregues autònomes: un salt global
Més enllà de l'escenari europeu, Tesla ha presentat avenços concrets als Estats Units amb el desplegament inicial dels seus robotaxis a AustinAquests vehicles, en la primera fase, han circulat amb operadors de seguretat al seient del copilot, però l'experiència va aconseguir captar l'atenció dels usuaris i dels mercats financers, impulsant les accions de l'empresa d'Elon Musk a màxims recents.
La fita més cridanera ha estat el lliurament completament autònom d'un Tesla Model Y, que va fer un trajecte de mitja hora des de la fàbrica fins al domicili del propietari sense intervenció humana ni control remot. Tot i que es tracta d'un recorregut simbòlic i relativament curt, suposa el primer cas conegut de lliurament sense presència de persones dins del cotxe a la carretera pública. En aquest tipus de proves, el vehicle compta temporalment amb el programari dels robotaxis, i posteriorment es restaura al mode convencional.
Les primeres experiències d'usuaris amb els robotaxis destaquen la comoditat i la fluïdesa dels viatges, tot i que l'accés a aquest servei continua sent limitat, tant pel preu com pel nombre de vehicles disponibles.
Regulació, reptes i escepticisme
L'avenç de Tesla xoca amb els requeriments legals europeus, ja que la normativa comunitària exigeix homologacions tècniques, assegurances específiques, protocols dintervenció i una autorització prèvia abans de realitzar proves en vies públiques. Des de la DGT i l'Ajuntament de Madrid s'insisteix que la innovació s'ha de desenvolupar dins un marc normatiu clar, que garanteixi tant la seguretat com la convivència amb altres usuaris de la via.
Els responsables de mobilitat a Madrid han assenyalat que la ciutat és oberta a l'experimentació tecnològica, però sempre dins de les limitacions i condicions que marca la llei. De fet, hi ha zones pilot i projectes, com el Sandbox de Mobilitat, on es poden dur a terme assajos controlats sempre que es compleixin els requisits legals.
La reacció pública i dels mitjans ha estat un reflex de l'expectació i l'escepticisme que desperten aquests avenços. Mentre alguns celebren el progrés que suposen els cotxes autònoms i el potencial dels robotaxis, altres adverteixen sobre la manca de transparència en la comunicació de resultats i sobre la tendència de Tesla a anunciar fites sense que hi hagi una verificació externa independent.
D'altra banda, les proves de Tesla han estat vistes per alguns com una estratègia mediàtica, més orientada a impulsar el valor de la companyia als mercats borsaris que no pas a mostrar una realitat tecnològica consolidada. La manca de dades verificables, sumada a la necessitat de supervisió humana (encara que sigui passiva), són factors que alimenten la prudència a la comunitat tecnològica i entre els reguladors.
Les regulacions a Europa i en altres llocs exigeixen un marc clar i segur perquè la conducció autònoma es pugui integrar definitivament a les vies públiques.
