Potser el nom de Projecte Soli no et soni a molt però darrere seu s'amaguen anys de feina per part de Google per aconseguir una cosa que sembla avui dia impensable: bandejar els botons dels dispositius electrònics per sempre. Ara aquesta idea s'ha materialitzat una mica més gràcies a la FCC, que n'ha aprovat el funcionament. T'expliquem (i mostrem) en què consisteix Project Soli i com vol Google canviar la manera com interactuem amb els nostres gadgets.
Projecte Soli
Google o millor dit la seva divisió Projectes i tecnologia avançada (ATAP en les sigles en anglès) porta des del 2015 treballant a Project Soli (o Projecte Soli), que busca la implementació del control per gestos al nostre dia a dia. Ja en el seu moment, aquest grup ens va mostrar un primer avenç en vídeo a manera conceptual en què ens explicava com funciona aquesta interacció entre humà i màquina en què es fan servir uns sensors i tecnologia de radar per detectar moviments mil·limètrics amb precisió.
D'aquesta manera, aquests sensors es podrien integrar en certs gadgets, com ara un rellotge intel·ligent, que seria controlat completament per gestos (imagina canviar l'hora fent com que gires un botó per a manetes, ajuntant els dos dits). Pots veure una explicació molt més detallada (en anglès) i diversos exemples conceptuals al vídeo que tens a continuació (el del rellotge apareix al 0:48):
Encara que pugui semblar una idea experimental que mai no veuria la llum, el cert és que Google ATAP ha seguit entestat a fer-ho una realitat, cosa que ara està molt més a prop gràcies a l'aprovació de la FCC. Aquest organisme regulador nord-americà ha donat el vistiplau perquè els sensors de Project Soli usin la banda de freqüències entre 57 – 64 Ghz, més altes que les que normalment es fan servir en els dispositius habituals però encara dins dels límits establerts.
Com indiquen a Gizmodo, fins i tot té el permís per utilitzar-los dins d'avions, sempre que es compleixin amb les regles que ja coneixem de la FAA (l'Administració Federal d'Aviació) respecte a l'ús de dispositius electrònics a bord.
Un dels avantatges d'aquest mètode, asseguren, és que amb aquests sensors no cal afegir retroalimentació hàptica addicional o motors vibradors per assegurar a lusuari que el dispositiu està funcionant.
El vistiplau de la FCC no implica que anem a veure equips amb la tecnologia de Porject Soli integrada demà mateix, però almenys un nou pas perquè es faci realitat en un futur proper ja està fet. Que no és poca cosa.