La tecnologia híbrida e-Power de Nissan torna a col·locar-se al centre de l'atenció del sector amb l'arribada de la seva nova generació, estrenada al Qashqai 2025. Després d'haver complert gairebé una dècada als mercats internacionals i quatre anys a Europa, aquesta mecànica experimenta una notable actualització que promet més eficiència, suavitat en la marxa i reducció d'emissions, a més d'avenços en equipament i qualitat interior.
Nissan reforça la seva estratègia d'electrificació apostant per una solució intermèdia entre híbrid i elèctric pur. L'e-Power utilitza sempre el motor elèctric com a font d'impuls directe, mentre que el motor benzina es reserva exclusivament per alimentar la bateria, permetent prescindir de la caixa de canvis convencional i reduir friccions. A la pràctica, s'aconsegueix una resposta instantània i una experiència propera a un elèctric però sense dependre de punts de recàrrega externs.
Evolució tècnica: millor rendiment i menor consum
La novetat principal d'aquesta generació és el augment de potència fins als 204 CV en mode Sport, gràcies a la integració d'una unitat motriu modular «5 a 1» que combina motor elèctric, generador, inversor, reductor i multiplicador en un conjunt compacte i lleuger. El consum de combustible es redueix fins als 4,5 litres cada 100 km i les emissions són de sol 102 g/km de CO₂, aconseguint una reducció del 12% enfront de la generació anterior, apropant-se als millors valors del segment.
Aquesta eficiència s'atribueix en part al renovat motor de gasolina tricilíndric 1.5 turbo, que incorpora el sistema de combustió STARC —patent pròpia de Nissan—, lubricació 0W16 de baixa fricció i un nou turbo més gran. Tot això, sumat a la millora en l'aïllament acústic, permet que el soroll interior s'ha reduït en 5,6 dB, brindant una experiència dús més refinada.
Els intervals de manteniment també s'amplien, passant de 15.000 a 20.000 quilòmetres, amb un estalvi directe en el cost de propietat a mitjà i llarg termini.
Funcionament i sensacions al volant
Amb el sistema e-Power, les rodes sempre estan impulsades per electricitat. El motor de combustió només actua com a generador. Així, s'aconsegueix una acceleració lineal i una conducció àgil i reactiva, especialment notable en el mode Sport on la potència arriba als 204-205 CV, depenent de la configuració.
La autonomia real pot superar els 1.200 quilòmetres amb el dipòsit ple, segons dades de la marca, sent una de les xifres més altes entre els SUV híbrids no endollables. El sistema de frenada regenerativa també contribueix a mantenir la bateria carregada, sense necessitat de recàrregues externes.
Interior i equipament tecnològic
L'habitacle del Qashqai 2025 presenta una millora en qualitat percebuda, ergonomia i tecnologia. Els seients han estat redissenyats per oferir més suport i s'utilitzen materials de major qualitat, com l'Alcántara als nivells superiors. La instrumentació digital i la pantalla multimèdia de fins a 12,3 polzades ara inclouen Android Automotive integrat, amb accés directe a Google Maps, Assistant i Play Store, a més de compatibilitat amb Apple CarPlay i Android Auto.
En aspectes de seguretat i ajuda a la conducció, la suite ProPILOT millorada incorpora assistents com a control de creuer adaptatiu, centrat de carril, ajuda en embussos, sensors d'angle mort i càmera 360 º. Nissan Trip Stories per registrar i compartir rutes, pronòstics meteorològics i connectivitat avançada. A més, es pot activar mitjançant ordres de veu 'Hey Google' per a diverses funcions del vehicle.
Espai i capacitat de càrrega
El Qashqai manté els seus dimensions exteriors compactes (4,43 metres de llarg i 2,67 metres de batalla), amb un espai interior millorat, especialment a les places del darrere, on s'han guanyat alguns mil·límetres al capdavant i genolls. maleter ofereix fins a 504 litres en versions de tracció davantera i manté el sistema de doble pis per facilitar-ne la càrrega.
Les versions equipades amb el nou e-Power gairebé no veuen afectada la capacitat del maleter, que continua sent adequada per a l'ús quotidià i viatges en família.
Opcions mecàniques, versions i arribada al mercat
la gamma Nissan Qashqai 2025 manté versions amb hibridació lleugera de 48V (MHEV) amb motors 1.3 turbo, però la opció més eficient i potent és la que empra el sistema e-Power. Aquest model, produït a la planta de Sunderland, arribarà als concessionaris espanyols després de l'estiu del 2025, amb un preu de partida al voltant de 31.200 euros sense descomptes en versions bàsiques.
Els intervals de manteniment s'amplien fins a 20.000 km, oferint un menor cost dús a llarg termini. L´etiqueta ECO també proporciona avantatges fiscals i de mobilitat urbana. Nissan té previst estendre aquesta tecnologia a altres models i mercats internacionals, incloent-hi el nom Rogue a alguns països fora d'Europa.
Impacte comercial i expectatives
La tecnologia e-Power ha estat fonamental en l'èxit recent de Nissan, amb més de 100.000 unitats venudes a Europa en poc més d´un any. Prop d'un terç de les operacions de Qashqai i X-Trail a Espanya corresponen a aquest sistema. El refinament, l'eficiència i la facilitat d'ús consoliden la posició com una de les opcions més interessants entre els SUV híbrids no endollables.
Aquesta evolució busca enfortir la seva competència davant de marques com Renault, Toyota o KIA, aportant avantatges com l'impuls elèctric permanent, més autonomia, millors consums i una experiència de conducció silenciosa i suau. L´arribada d´aquesta nova generació, juntament amb l´increment de l´equipament i la tecnologia, posiciona el Qashqai e-Power 2025 com una de les propostes més completes i avançades del segment.