El panorama global de la mobilitat elèctrica i la gestió energètica està experimentant un gir de gran importància amb l'entrada en funcionament, en qüestió de setmanes, de la primera fàbrica de bateries LFP (liti-ferrofosfat) de Tesla a Amèrica del Nord. Aquesta nova instal·lació, situada a Sparks, Nevada, representa un avenç estratègic per a l'empresa californiana, que cerca reforçar la seva independència tecnològica i adaptar-se a un escenari internacional marcat per tensions comercials, reptes logístics i incerteses geopolítiques.
Durant anys, Tesla ha confiat en proveïdors asiàtics com CATL per al subministrament de cel·les LFP, especialment per als seus sistemes demmagatzematge (Powerwall i Megapack) i els models daccés de la seva gamma de vehicles elèctrics, com el Model 3 i Model Y. No obstant això, laplicació de aranzels cada vegada més elevats als EUA a les bateries importades de la Xina -aconseguint fins al 80% sota l'actual administració- ha accelerat la decisió de la companyia d'Elon Musk d'apostar per la fabricació local.
Un vídeo mostra els avenços de les obres i la seva posada en marxa és qüestió de setmanes
La construcció de la fàbrica de Nevada es troba pràcticament finalitzada, i Tesla ja ha comunicat públicament que la producció de cel·les LFP prismàtiques arrencarà ben aviat. Les bateries LFP destaquen per la seva gran estabilitat tèrmica, durabilitat i baixos costos de producció, a més d'utilitzar materials abundants i no polèmics. Són, per tant, l'opció idònia tant per a l'emmagatzematge estacionari com per a vehicles elèctrics d'entrada, la demanda dels quals segueix creixent a ritme sostingut.
Gràcies a la capacitat inicial estimada al voltant de 10 GWh anuals, Tesla serà capaç d'abastir localment els productes energètics com Megapack i Powerwall.
La instal·lació està integrada al campus de la Gigafactory Nevada i adoptarà tècniques avançades com el recobriment humit per optimitzar la producció, permetent una expansió ràpida i flexible. Tot i que l'operació es realitza amb equips i know-how originalment adquirits a CATL, Tesla maximitza així el control sobre la seva cadena de subministrament, reduint temps i costos logístics i minimitzant la dependència de mercats exteriors.
Una gran inversió per reduir la dependència de les bateries xineses
El context internacional ha reforçat l'aposta de Tesla per la producció domèstica. Les relacions comercials entre els EUA. i la Xina i la pressió creixent per afavorir la indústria local, han motivat la construcció d'aquesta planta com a resposta a una necessitat estratègica: assegurar el subministrament d'un component essencial per a la mobilitat i la gestió energètica del futur.
El moviment de Tesla no només s'entén com una operació industrial, sinó també com una declaració d'intencions en plena batalla pel lideratge tecnològic. Els Estats Units, igual que la Unió Europea, aposta per reduir la seva dependència en matèries primeres i tecnologies considerades crítiques. Fabricar bateries LFP a Nevada permet a Tesla sortejar els aranzels i accedir a crèdits fiscals, reforçant la seva posició al mercat i millorant la competitivitat dels seus productes.
Aquesta iniciativa ha despertat la reacció d'altres grans actors: Ford construeix a Michigan la seva pròpia planta de cel·les LFP amb una capacitat projectada de més de 30 GWh, mentre que Stellantis aixeca a Saragossa, Espanya, una fàbrica LFP gestionada per CATL. L'auge de la tecnologia LFP respon a la necessitat d'oferir vehicles elèctrics accessibles i solucions d'emmagatzematge robustes a gran escala.
Entre els principals avantatges d'aquesta tecnologia destaquen la seguretat davant d'incendis, una vida útil més gran (superant els 4.000 cicles de càrrega) i l'absència de materials cars o polèmics com el cobalt o el níquel. A més, permeten càrregues diàries al 100% sense un deteriorament acusat, cosa que resulta ideal per a usuaris urbans i sistemes d'emmagatzematge domèstic o industrial.
Quin impacte tindrà la fàbrica LFP de Tesla?
Les primeres aplicacions se centraran en la producció de bateries per als sistemes Powerwall i Megapack, dirigits tant al consum domèstic com a grans instal·lacions energètiques. La planta també obre la possibilitat que models d'accés com el Model 3 i Model Y tornin a muntar bateries LFP fabricades a terra nord-americà, cosa que reduirà els costos i augmentarà la capacitat de producció.
El caràcter modular de la planta i la seva possible ampliació permetran, si la demanda ho requereix, incrementar la seva capacitat productiva fins a 20 GWh a curt termini. A més, l'aposta per una fabricació local i verticalitzada millora la resiliència de la cadena de subministrament i accelera l'adopció de tecnologies pròpies amb riscos menors associats a l'arrencada de les línies.
Les bateries LFP, tradicionalment considerades menys atractives per la seva densitat energètica, han evolucionat al punt de convertir-se en la pedra angular de la democratització de la mobilitat elèctrica. Marques com BYD lideren actualment el mercat global, però Tesla busca posicionar-se com a referent a la indústria nord-americana, reduint costos i liderant la transició energètica.
El desenvolupament industrial de la fàbrica de Nevada situa Tesla en una posició privilegiada per afrontar els reptes del mercat de vehicles elèctrics i emmagatzematge energètic. Amb aquesta aposta, la companyia pretén oferir productes més assequibles, sostenibles i menys dependents de la conjuntura internacional.
La imminent entrada en funcionament de la planta de LFP a Nevada simbolitza la nova etapa de Tesla a la seva estratègia d'autonomia i lideratge industrial dins del sector energètic i automobilístic. La producció local i la tecnologia accessible seran factors clau per consolidar la seva presència a tots els segments del mercat, donant resposta als reptes econòmics, polítics i mediambientals actuals.
